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原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。

原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。威尼斯人官網群278111好賺原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。

原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。原標題:美海軍擬打造“海上列車”無人艦隊 全球部署 無需返港參考消息網12月18日報道 外媒稱,美國海軍計劃組建一支相互關聯的無人戰艦編隊,在世界各大洋巡邏、監視并攻擊敵方船只,同時永遠無需返回港口。英國《泰晤士報》網站12月16日發表了邁克爾·埃文斯的題為《五角大樓計劃以無人艦對抗海上威脅》的報道,稱美國海軍提出了一種遠距離操作軍艦的新概念,包括無人艦隊以長線編隊航行,以偵察和監視敵人,執行一些最危險的遠洋作戰任務。新概念被稱為“海上列車”項目。這些無人艦將具有多種功能,包括攜帶彈藥、負責監視和偵察任務,利用特殊技術減少波浪的不利影響并在海洋中快速航行。報道稱,美國“國防部高級研究項目局”16日征求業界的意見,以便在2023年年底前讓“海上列車”概念進入原型艦試航階段。美海軍的無人艦看起來像戰艦,但正如“國防部高級研究項目局”項目經理安德魯·努斯所說,它們將永遠不需要通過“與載人船只或港口會合”來實現“獨立的長期部署”。“海上列車”可能會連接起來,從而呈現一長串船只的形象。但努斯博士說,只要能大幅減少波浪的產生,所有的技術都會考慮在內,包括不相互連接的新編隊。 資料圖片:美海軍“海上獵手”無人獵潛艇高速試航。(美海軍官網) 資料圖片:未來大型無人水面艦艇設想圖。(美海軍官網)報道稱,無人軍艦必須使用大量燃料來產生足夠的動力以抵御海浪的不利影響。擬議中的抗浪無人艦將從專門設計的船體中受益,這將有助于確保“海上列車”能夠在遠距離連續作戰。每個“海上列車”護航編隊中無人艦的最大數量尚未公布。美國海軍已經制訂了建造各種不同型號的無人艦的計劃,并提出了2020年需要近6.3億美元研發預算的要求。報道稱,它們包括大中型無人水面艦艇和“超大”無人水下航行器。美國海軍預計,大型水面無人艦的滿載排水量為2000噸,長180至300英尺(約合54.8米至91米,本網注),能夠攜帶反艦和對陸攻擊導彈。所有無人艦的售價都會更低,因為設計師不需要為船員提供空間或支持設備。無人艦也被認為是執行長期任務的理想船只,因為沒有生命會受到威脅,也不會出現船員精疲力竭和不堪一擊的危險。報道認為,一旦無人艦編隊開始服役,預計美海軍對導彈巡洋艦和驅逐艦等大型載人軍艦的需求將會減少。

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